Тесла Модель S (Tesla Model S). Видео обзор. Тест драйв.

Tesla Model S 2014

Tesla Model S очень красива и лаконична, но при первом взгляде на нее даже и не скажешь, что под капотом нет обычного двигателя внутреннего сгорания. Но внимание она так или иначе привлекает, многие чуть ли не высовываются из окон спрашивая – какая марка, какой движок, сколько стоит.


Практически все управляется с огромного экрана в центре панели, и работает этот планшет как обычный ipad. На нем же висят функции управления климатом в салоне, что немного неудобно делать на ходу, еще планшет сильно слепит ночью. Кстати многими функциями автомобиля можно управлять с «хозяйского» айфона, причем управлять ими можно и даже тогда когда автомобилем управляет кто-то еще. Хорошо что в Тесле оставили классический руль с тремя подрулевыми переключателями: омыватель вместе с поворотниками, круиз-контроль и селектор режима движения. Оставили и две педали (тормоз и газ), хотя все это можно было заменить джойстиком от игровой приставки.

Новый Tesla Model S
Новый Tesla Model S

Традиционного замка зажигания в Тесле нет, просто переводишь селектор автомата в положение “D”, жмешь педаль газа – и автомобиль плавно начинает движение, без какого либо постороннего шума. Ускоряется тесла как Боинг на взлете, в светофорных гонках можно сделать практически всех, но все же шум шин и ветра на средних скоростях начинает пробираться в салон. Главное сильно этим не увлекаться, при частых горячих стартах запас энергии в батареях быстро падает, как и запас хода. Если ехать спокойно и размерено, то запас хода на полной зарядке доходит до 500км. Управляется Tesla Model S хорошо без кренов, подвеска жесткая, на дуге стоит отлично.

Салон Тесла Модель S
Салон Тесла Модель S

Есть у автомобиля и минусы, второй ряд сидений подойдет только детям, отовсюду попахивает мелкосерийной сборкой, не очень удобные кресла, передняя панель дребезжит на неровностях. Но все это легко забываешь стоит только нажать педель газа в пол, возможность получения максимального крутящего момента в любой момент времени превращается в настоящий наркотик. Заряжать автомобиль можно от бытовой сети с заземлением, но получается долго, полная зарядка длится больше суток. Быстро зарядить Теслу можно от специализированных 32 амперных розеток, либо на специальных заправочных станциях, коих в России пока нет. Еще одна проблема кроется в невозможности застраховать автомобиль по КАСКО.

Tesla Model S
Tesla Model S

Будет ли спрос в России на электромобили покажет будущее, но пока на трассах не встретишь полноценных электро-заправочных станций, продаваться электро-экзотика у нас не будет.